اقتصاد اشتراک گذاری و ضرورت پژوهش بیشتر

| سیدپیمان حقیقت طلب سرشکه|
سال گذشته خبر سرمایه گذاری 20 میلیون یورویی شرکت MTN برای توسعه اپلیکیشن اسنپ در سایر شهرهای ایران منتشر شد. اپلیکیشنی که فقط در تهران قابل کاربرد بود و 10 هزار راننده و 100 ها هزار مسافر را به هم متصل کرده بود؛ حالا با این سرمایه گذاری عظیم، این طرح در بسیاری از شهرهای ایران اجرایی شده است.
این وسط واسطه ای به نام آژانس و کمیسیون بالا و دفتر و مکان خواب برای راننده ها و... حذف شده است. حالا دیگر می شود گفت سریال آژانس دوستی باید در باب شغلی مربوط به موزه ها باشد.
البته از جنبه های دیگر هم قابل تأمل است؛ اکثر عرضه کنندگان خدمت در اسنپ از خودروی شخصی استفاده می کنند. این برای شرکت های بیمه خبر خوبی نیست؛ چون میزان استفاده از یک خودرو برای مصارف شخصی با استفاده از آن به عنوان وسیله حمل ونقل مسافر خیلی فرق می کند؛ ریسک شرکت های بیمه بالا می رود ولی باید گفت شرکت های بیمه در ایران آن قدر عقب مانده هستند که روال قبلی خودشان را برای جبران ضرر ادامه خواهند داد: کم فروشی: ندادن خسارت به اندازه واقعی آن.
ایده اسنپ جدید نیست. اصل ایده مال اوبر است! «اوبر یک سرویس همسفری آنلاین مستقر در سانفرانسیسکو است. با افزایش محبوبیت شرکت هایی چون اوبر، بسیاری از شرکت های دیگر مدل کسب و کار آن را تکرار کرده و این روند به «اوبری سازی» مشهور شده است. در بسیاری جاها آنان مورد حملات شدید صنعت تاکسیرانی قرار گرفته اند که آنان را به عملیات تاکسیرانی غیرقانونی، پایین آوردن قیمت و خدمات ناایمن متهم می کنند.» در حقیقت اسنپ هم یک اوبری سازی است.
اپلیکیشن دیگری وجود دارد به اسم ایر بی ان بی ( Air ...

[ مشاهده متن کامل اقتصاد اشتراک گذاری و ضرورت پژوهش بیشتر در روزنامه شهروند ]